广珠铁路珠海三个站点配套项目施工仍需推进

【建材网】广珠铁路正式通车，广珠个站工仍但据业内人士，铁路套项真正开始运行还需大概一年时间。珠海而记者近日走访铁路在珠海境内3个站点发现，点配周边配套设施仍需完善，目施物流中心和专用线建设仍有待推进。需推其中，广珠个站工仍珠海西站规划中的铁路套项3100亩配套物流中心，目前正在进行吹填施工，珠海年内可完成吹填、点配平整工程的目施30%左右。

记者获悉，需推铁路高栏港疏港铁路专用线一期工程近日签约，广珠个站工仍有关各方将推进项目施工准备工作。铁路套项项目负责方表示，珠海规划中为斗门站配套的2400多亩物流中心，目前尚存在资金、用地等方面的困难而未能开展。

西站现场：

三虎大道作施工便道

记者26日驱车来到位于南水的珠海西站附近。从珠海大道西段去往西站的路上，主干道三虎大道有几段仍是土路，非常颠簸且尘土飞扬。其间还经过一处临时铁架桥。

记者从珠海大道西段化工专区巴士站西行，进入三虎大道后前行几公里，到达一处中间有鱼塘的荒地。珠海交通集团广珠铁路物流开发有限公司珠海西站物流中心项目部几位工作人员，指着东侧一排灰蓝色建筑告诉记者，那里就是珠海西站站台，其南侧几幢黄色建筑物是西站的办公区，而记者站在距离西站西侧四五百米的地方，就是规划中珠海西站物流中心的所在地。

记者看到，三虎大道作为该物流中心西侧主干道，目前路况不好，路面尘土飞扬，仅有对开两个车道宽。据记者了解，这条道路未来规划有60多米宽，将具有相当大的吞吐能力。“高栏港方面正在做规划，明年可能就能动工。”而现在，这条路暂时作为物流中心和周边三一重工、珠江钢管等项目前期平整土地施工的临时便道。

平整土地进展：

每天吹填1万立方米

在三虎大道和珠海西站之间的狭长土地上，记者看到东西走向分布着8条又粗又长的管道。工作人员告诉记者，这些管道中流动的是砂水混合物，用来向这片地的水塘中吹砂填埋。

珠海交通集团广珠铁路物流开发有限公司总经理蒋济舟告诉记者，几个月前砂源紧张，每天只能吹1000立方米的砂，“这个量太少了，远远无法满足平整土地的工程量需要。”11月份后，砂源紧张状况得到缓解，“现在每天能吹到超过1万立方米砂，仍比原来设想的每天两万方少。”

蒋济舟表示，今年能够完成吹砂、平整土地工作量的30%，明年3月份应该可以吹完砂，“比原计划稍微滞后了3个月。”

重点项目：

钢材贸易中心落户

虽然工期落后，并且土地、资金问题有待解决，但蒋济舟对珠海西站物流中心的发展有信心。他介绍说，物流中心项目负责人前期到各地走访、调研，经过近一年的反复磋商洽谈，今年2月份，我市与广东凯得实业投资有限公司就凯得公司在珠海西站物流中心投资建设钢材贸易中心签署框架协议。

“这个项目占地1000亩，凯得公司目前已完成用地的规划设计及商业投资计划，且已完成在我市工商、税务、银行等部门的全部登记注册手续。”蒋济舟表示，确定了物流中心较早的大型招商项目后，公司减少了后顾之忧。

据悉，凯得公司将在珠海西站物流中心用地范围内全额投资28亿元，1000亩项目用地将分期开发，首期项目计划投资约14亿元人民币，建设一个集钢铁、期货、销售、仓储、加工、配送、包装、运输、电子商务、金融服务及生活配套于一体的现代化钢材贸易中心。

物流中心的远景规划： 1000万吨物流量辐射珠三角

在物流中心的规划中，珠海西站物流中心将占地3100亩，总投资约为25亿元人民币。西站西侧的一期货场扩建部分，将建设三束六股道的铁路货运站场，广珠铁路东侧还将建有先进的物联网信息平台。

“周边三一重工、珠江钢管等项目也在同时进行平整土地的施工。”西站项目部工程师们告诉记者，物流中心一期项目预计将于2014年中建成投入使用，将会同步于周边装备制造业项目的投产。蒋济舟也表示，广珠铁路年内通车，但正式运行可能还要较长时间，“物流中心将能够满足沿线项目的物流需求。”

对于广珠铁路物流开发有限公司同时负责的斗门站物流中心项目，蒋济舟表示，由于客观原因，除《斗门站物流中心控制性详细规划》被纳入到斗门富山工业园《二围控规》以外，该项目建设工作目前暂时无法正式开展。“但西站物流中心建成后，将为斗门等地提供物流支持。”

据悉，西站物流中心建成后，将带动近1000万吨的物流量，日流通车辆预期达1万辆，服务能力将不止于珠海，还将辐射到珠三角地区。